Sistemas de enfriamiento

Defender 90/110/130/2020 Freelander 1/2 Discovery 1/2/3/4/5 Range Rover Vela Evoque Sport Vogue Land Rover

S/E Series W222 W211 3/5 Series F30 G30 M-Power F80 M3 BMW Mercedes Benz 2013-2020

Beetle Golf MK5 B6 Santana Phaeton Tiguan Polo A6 A4 TT Q7 RS R8 Volkswagen Passat Audi 2002-2016

EU Defender XC90 FPACE Cayenne Golf A4 X5 GLE Land Rover Volvo Jaguar Porsche VW Audi BMW Mercedes Benz

Beetle Golf MK5 Passat B6 Santana Phaeton Tiguan Polo A6 A4 TT Q7 RS R8 Volkswagen Audi 2002-2016

EU Defender XC90 FPACE Cayenne Golf A4 X5 GLE Land Rover Volvo Jaguar Porsche VW Audi BMW Mercedes Benz

C/S/E/G Series W204 W222 W211 3/5 Series F20 F30 G30 M-Power F80 M3 BMW Mercedes Benz 2013-2020

Defender 90/110 Freelander 1/2 Discovery 1/2/3/4/5 Range Rover Vela Evoque Sport Vogue Land Rover

Los otros sistemas de enfriamiento en un vehículo consisten en varios componentes clave, como termostatos, bombas de agua, radiadores y mangueras, todos los cuales juegan roles específicos en el mantenimiento de la temperatura del motor. El termostato regula el flujo de refrigerante para garantizar que el motor permanezca dentro de un rango de temperatura de funcionamiento seguro. La bomba de agua circula el refrigerante por todo el sistema, mientras que el radiador disipa el exceso de calor del refrigerante.

Las bombas de agua suelen ser impulsadas por el cigüeñal del motor, utilizando un sistema de correa o polea para funcionar. Consisten en un impulsor, que es responsable de mover el refrigerante y una carcasa que contiene los componentes de la bomba. Estas bombas están hechas de materiales duraderos como aluminio o hierro fundido para soportar altas temperaturas y niveles de presión.

Los radiadores generalmente están hechos de aluminio o cobre y cuentan con una red de aletas metálicas delgadas a través de la cual circula el refrigerante. El refrigerante absorbe el calor del motor y fluye a través del radiador, donde se enfría por el aire que fluye a través de las aletas. Los radiadores están diseñados para soportar altos niveles de calor y presión generados por el motor, lo que garantiza la durabilidad duradera.

El termostato del motor es típicamente una pequeña válvula sensible al calor de metal o plástico, ubicado en el sistema de enfriamiento del motor entre el motor y el radiador. Consiste en un elemento lleno de cera que se expande o se contrae dependiendo de la temperatura del refrigerante. Cuando el motor está frío, el termostato permanece cerrado, evitando que el refrigerante circule al radiador hasta que el motor alcance una temperatura preestablecida.