Sistemas de transmisión automática

Un tensor es un dispositivo cargado de resorte que mantiene la tensión apropiada en las correas del motor, asegurando que funcionen con una eficiencia óptima. Por lo general, se monta en la parte delantera del motor y funciona aplicando presión en la correa, lo que le permite moverse suavemente y transferir la potencia. Las correas, hechas de materiales duraderos como el caucho o los compuestos sintéticos, envuelven las poleas del motor y son responsables de conducir varios componentes del motor.

Un eje de transmisión consiste en un eje de metal largo con juntas universales en ambos extremos. Estas juntas permiten que el eje gire y transmita la alimentación incluso cuando el vehículo se mueve sobre superficies desiguales o cuando el sistema de suspensión está funcionando. Dependiendo del tipo de vehículo, los ejes de transmisión también pueden tener componentes adicionales, como engranajes diferenciales o juntas de velocidad constante (CV), que ayudan aún más a garantizar la entrega de potencia suave.

C.V. Las juntas consisten en una carcasa de metal con un conjunto de cojinetes o bolas de aguja, que permiten una conexión flexible entre el eje del eje y el cubo de la rueda. Están diseñados para funcionar bajo altas cargas de torque y condiciones de alta velocidad, lo que las hace ideales para transmitir la potencia de manera eficiente mientras acomoda el movimiento de la suspensión.

C.V. Las botas de las articulaciones generalmente se diseñan en una forma flexible de acordeón que permite el movimiento del eje mientras mantiene la articulación bien protegida. Estas botas están aseguradas con abrazaderas en ambos extremos, lo que asegura que la grasa dentro de la articulación permanezca contenida y que no hay contaminantes ingresan al sistema. La bota ayuda a prevenir el desgaste prematuro del C.V. articulación evitando la contaminación y asegurando la lubricación consistente.

Los cubos de las ruedas son componentes esenciales en la suspensión y el sistema de ruedas de un vehículo, diseñados para proporcionar estabilidad, rotación suave y seguridad. Estos centros de ruedas de alta calidad están diseñados para marcas de automóviles premium y de lujo, incluidos Mercedes-Benz, BMW, Land Rover y Porsche, asegurando que su vehículo funcione de manera eficiente y segura. Conocido por su precisión, durabilidad y tecnología de rodamiento avanzada, estos centros de ruedas son la opción perfecta para los propietarios de vehículos que buscan un rendimiento óptimo.

El cilindro de esclavos del embrague es un componente vital en el sistema de embrague hidráulico, que juega un papel fundamental en la operación de vehículos de transmisión manual. Posicionado entre el cilindro maestro del embrague y la horquilla del embrague, el cilindro de esclavos es responsable de involucrar y desconectar el embrague cuando el controlador presiona el pedal del embrague. Funciona transfiriendo fluido hidráulico para activar el mecanismo del embrague, asegurando el cambio suave y receptivo.

Nuestra gama de componentes del sistema de transmisión automática está diseñada para mejorar el rendimiento y la durabilidad de la transmisión del vehículo. Hecho de materiales de alta calidad, estas piezas están diseñadas para una confiabilidad duradera y una funcionalidad precisa. Los componentes se elaboran para resistir condiciones duras, incluidas temperaturas extremas y alto estrés, lo que los hace adecuados para una amplia gama de vehículos.

Nuestros cilindros maestros de embrague están diseñados para un rendimiento y longevidad confiables, lo que garantiza una operación constante incluso en las condiciones de conducción más exigentes. Hechos de materiales de alta resistencia, como aluminio fundido y sellos de goma de alto grado, estos cilindros están construidos para resistir el desgaste y mantener la presión hidráulica de manera efectiva. El diseño cuidadosamente elaborado permite una fácil instalación e integración perfecta con una amplia gama de modelos de vehículos.